2024/03/29 ヒデちゃん
4輪アライメント【LEXUS IS200 編】
こんにちは、ヒデちゃんです。今回のアライメントはLEXUS IS200でのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます♬♬♬ 今回は、先にリヤ側の測定データを確認していくと左側のトー角が外側に基準値より外れています。 左側のトー角を調整していきます♬♬ バッチグー基準値内にはいりました♬ では、次にフロント側を確認していきます。ウォー!全て基準値内に入っています♬♬ サイ
Smart/Service/Symbiosis
S・PROUD
2024/03/29 ヒデちゃん
こんにちは、ヒデちゃんです。今回のアライメントはLEXUS IS200でのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます♬♬♬ 今回は、先にリヤ側の測定データを確認していくと左側のトー角が外側に基準値より外れています。 左側のトー角を調整していきます♬♬ バッチグー基準値内にはいりました♬ では、次にフロント側を確認していきます。ウォー!全て基準値内に入っています♬♬ サイ
2024/03/26 ブッチー
みなさんこんにちは! それでは本日の超再生のご案内で~す♪広島県のショップからは B様 機械式リア~ 群馬県のショップからは E様 ミニドラム&油圧リア~🎶 福島県からは N様 ハイドラフロント~ 秋田県のショップからは D様 機械式リア~🎶 全国からたくさんの超再生のご依頼ありがとうございました。 ではでは~🎵
2024/03/22 ケイちゃん
まいど! ケイちゃんです♬事件です! SDカードに保存していた写真が全て卒業 (消え) しました・・・冗談抜きで えらいこっちゃです ・・皆様 大事なデータは色んな所に保存しましょう (笑) 悔やんでいてもしょーがないので!気持ち新たに本題です~ (笑)組台に横向きにセット! 横向きの状態で B3&K2を一気に取り付けます!クラッチが抜けないように少し傾けるのがコツです♬ ドラムとバンドオイルポンプを取
2024/03/19 ヒデちゃん
こんにちは、ヒデちゃんです。今回のアライメントジープラングラー・ルビコンでのご入庫です。それではいつもようにターゲットを装着し測定していきます♬ では、いつものようにフロント側から測定データ確認していくと左右のトー角が左側が外側に右側が内側に基準値より外れています。キャンバー角も左側が外側に基準値より外れています。 左右のトー角を調整していきます♬ トー角を調整した事によりキャンバー角も基準値内には
自動車やオートバイのブレーキにはディスクブレーキとドラムブレーキがありますが、どちらも止まるには必要なものです。しかし、ただ止まるのではなく”安全に、そして確実に止まる”ことが出来なければそれはブレーキとは呼ぶには相応しくありません。
近年では先進技術を利用してドライバーの安全運転を支援するシステムを搭載した自動車(ASV)が増え、衝突を回避する自動ブレーキが義務化されようとする今、これまで以上にブレーキに拘り、より車両に適したブレーキを御提案致します。
新品ブレーキ製品の取扱い、及び様々なブレーキやクラッチの再生張替えを50有余年に渡り自社で執り行っています。
故障、不具合の理由によって乗り換え?オーバーホールすることで大切なおクルマをリーズナブル、なおかつ新車以上のコンディションにすることが可能です。
エスプラウドでは問題を抱えた車両ごとお預かり、診断、修理、調整、納車までのサービスも執り行っています。オートマ修理で持ち込まれた車両は、まずはじめにスキャンツールで車両診断を行います。何らかの電気系統トラブルは非常に多く、それによる不具合であることも考えられるからです。
そもそも自動車のホイールは、足回りを構成するパーツ(サスペンション等)により方向や角度がつけられています。その方向や角度を適正な状態に調整する事をホイールアライメント調整といいます。ホイールアライメント調整は、ステアリング操作を滑らかにしたり、タイヤの偏磨耗による早期摩耗を軽減させるために、タイヤが地面に設置する角度を、適正な角度に調整します。その調整は「トー角」「キャンバー角」「キャスター角」で表され、この3つの角度が狂っていると、タイヤの「片減り」や「偏摩耗」により直進性が失われたり走行が不安定になる要因のひとつとなります。また「ASV(先進安全自動車)」では自動ブレーキ等、誤作動を引き起こす可能性が生じるため、四輪ホイールアライメント調整は今後、特に重要視されていきます。